د کاربن فایبر موټر ترمیم پوهه

ټولو ته سلام، CGTUNING دلته ستاسو لپاره د لاندې پوښتنو ځوابونو لپاره دی.ډیری خلک د کاربن فایبر ترمیم او د کاربن فایبر موټر ترمیم په اړه نه پوهیږي.راځئ چې نن ورځ وګورو!

1. د کاربن فایبر موټر ترمیم: په چین کې ډیری لوی او کوچني شرکتونه شتون لري چې د کاربن فایبر موټر ترمیم کوي.په موټر کې داخلي، د لایسنس پلیټ چوکاټ، د شا د عکس چوکاټ، ټاپیټ، چیسس، سټیرینګ ویل، او نور د کاربن فایبر څخه جوړ کیدی شي.د جیانګ سو په ووشي کې د VIA کمپوزیټ په نوم د کاربن فایبر شرکت شتون لري چې د کاربن فایبر موټرو تولیداتو کې تخصص لري.

که چیرې د موټر سټیکر ساحه له 30٪ څخه زیاته وي، د تایید لپاره غوښتنه کولو لپاره د موټر محلي مدیریت دفتر ته لاړ شئ.دا سپارښتنه کیږي چې د ترمیم دمخه د محلي وسایطو مدیریت دفتر سره مشوره وکړئ.که دا مسلکي تعدیل نه وي (د موټر وزن کمولو لپاره) ، نو سپارښتنه کیږي چې د کاربن فایبر pvc فلم وکاروئ ، په هرصورت ، د ریښتیني کاربن فایبر انجن پوښ ځای پرځای کولو لګښت خورا لوړ دی.

2. د BMW 5 لړۍ کاربن فایبر خارجي ترمیم، چا ویلي چې اجرایوي موټرې نشي کولی پرته له لیوالتیا پرته لوبې وکړي: تاسو کولی شئ په نوي BMW 5 لړۍ کې د 7 لړۍ لږ یا لږ سیوري وګورئ، کوم چې دواړه د سوداګرۍ په څیر دي. په اورا کې سپورتي.بادپدې نننۍ ګڼه کې به د 5 لړۍ بڼه بدله شي، ترڅو د 5 لړۍ ټول بدن د جګړې سټایل څخه ډک وي!د کاربن فایبر موادو څخه جوړ شوي ترمیم شوي قضیې وړاندې کیږي.د 5 لړۍ په مخ کې د "سور پوزه" د 7 لړۍ په څیر مبالغه نده، او اندازه یې د بدن سره ډیره همغږي ده.که اصلي 5 لړۍ خپل ظاهر ته یو څه مواد اضافه نکړي، د ټول وسایطو د جګړې سټایل خورا څرګند نه دی.په هرصورت ، د 5 لړۍ ځواک د دې ټولګي کې یو له غوره څخه دی ، نو ولې خورا ټیټ کیلي وي؟د کاربن فایبر کټونو دا سیټ د 3K دوه ګونی وچ کاربن فایبر موادو څخه جوړ شوی ، کوم چې په بدن کې خورا همغږي دی او د جګړې خورا ښه فضا رامینځته کوي.په هرصورت، دا د 3K ټویل پورې محدود نه دی، نور جوړښتونه هم دودیز کیدی شي، لکه 12K، 24K، جعلي جوړښت او داسې نور.په ټوله کې، د 5 لړۍ موټر ډیری موقعیت لري، لکه اجرایوي موټرې، د کورنۍ موټرې، او ترمیم شوي موټرې.په هرصورت، د نن ورځې ډیری ځوان مصرف کونکي لاهم د اصلي موټر غوښتنې په توګه وروستی کاروي.د موټر مالکینو لپاره چې د موټرو سره مینه لري او موټرې بدلوي، موټر د سړې فلزي ماډل نه دی، مګر د "ژوند جمالیات" څخه ډک تازه ژوند دی.دا مقاله د Autohome لیکوال څخه راځي او د Autohome د نظرونو استازیتوب نه کوي

3. د کاربن فایبر ترمیم شوی موټرسایکل هرچیرې ترمیم کیدی شي.ایا چوکاټ بدلیدلی شي؟چوکاټ د ځواک لوړولو لپاره د یو ځانګړي ضخامت کاربن فایبر ټوکر سره په لاس کې ایښودل کیدی شي.دا اټکل کیږي چې که ستاسو ځواک بدل نشي، دا په هیڅ صورت کې اړین نه دی.که دا بدل شي، د بدن پلاستيکي تختې، فینډر، ډشبورډونه او نور آرائشی اجزا شتون لري.په ریښتیني کارونې کې ، د کاربن فایبر غوره میخانیکي ملکیتونه نشي ښودل کیدی.د اخراج پایپ د کاربن فایبر لپاس کې هم بدلیدلی شي ، مګر دا معمول دی چې یوه برخه لپه کړئ ، نه ټول کاربن فایبر لپاس.همچنان ، د ریښتیني کاربن فایبر پینلونه خورا لوړ پای ښکاري ، او دا د کاربن فایبر آرائشی سټیکرونه نشي کولی دا عالي او لوړ پای اغیزه ترلاسه کړي.

4. د نوي BMW X3 28i د لومړي ترمیم شوي ریښتیني کاربن فایبر ترمیم کټ جوړښت بشپړ نمرې دی: کاربن فایبر تل زما سره علاقه پیدا کړې ، مګر د کاربن فایبر جوړښت سره ځینې ترمیم شوي برخې د اصلي کاربن فایبر جوړښت څخه خورا توپیر لري.زه به نن ورځ شریک کړم.اوس، د نوي X3 ځینې اصلي کاربن فایبر تعدیل شوي برخې مخکینۍ مخ لري.د کاربن فایبر جواز پلیټ لرونکی نوی ندی.د فنګ تور سامان ریک ته اشاره شوي غوږونه ویل کیږي.دا هم ساده ده.فنګسونه د غاړې څخه ډیر څرګند دي.اغیزه هم توپیر لري.مخکینۍ بیلچه د کاربن فایبر نمونه ده ، او د جواز پلیټ چوکاټ ریښتیني کاربن فایبر دی.د پټو سترګو جوړښت په حقیقت کې خورا توپیر لري.د محدود برانډ ټیکنالوژۍ له امله، په ډزو کې ډیر توپیر شتون نلري.تیز غوږ لرونکي BMW د اصلي موټر سپین پوښ بدل کړ، او د کارت موقعیت په بشپړه توګه د اصلي موټر سره سمون لري.که څه هم دا لوند کاربن دی، د اصلي کاربن فایبر جوړښت لاهم څرګند دی.د شاتنۍ عکس د پوښ پلیټ بدل کړئ، کوم چې د اصلي موټر سره بې سیمه اړیکه او لنډ فوکل اوږدوالی دی.راځئ چې د کاربن فایبر زړه راښکونکي ته وګورو.د کاربن فایبر یو تڼۍ پیل پیچ.ما په دې کوچنۍ ټوټه لسګونه ډالر مصرف کړل.ما پلان نه درلود چې دا ټوټه بدله کړم.وروسته، ما د تور سامان ریک بدل کړ.، کله چې خواړه ترلاسه شول ، دا خورا سپک او پتلی و ، او وزن یې نږدې نه و.د 3M ګلو له مینځه وړلو وروسته ، ټول کاربن فایبر د اصلي موټر شارک فین پوښ کړ او دا په بشپړ ډول فټ شو.ما د دې څلورو متفاوت بدلونونو لپاره بښنه وکړئ، د تندر نسخه شاته لوګو او غوږونه، د 40i فنګس او د کیلیپر لایسنس پلیټ هولډر په حقیقت کې دا مهمه نده چې نصب شوی وي یا نه.دا په عمده توګه د اصلي کاربن جوړښت خوښوي.دا په دقت سره لیدل کیدی شي.هب کیپ د رولز غیر منقول نښه تقلید کوي ، او د سټاپ نښه سیده ده.د نوي X3 اصلي کاربن ویجټونه د اوس لپاره خورا ډیر بدل شوي.د X3 سوارانو ته ښه راغلاست ویل کیږي چې یو پیغام پریږدي او د دوی د ترمیم تجربه شریکه کړي.د لیدو لپاره مننه

5. د میټ تور کاربن فایبر ریفیټ کولو لپاره څومره لګښت راځي: میټ په حقیقت کې خورا ښه ندي.که دا سکریچ شي، یوه لویه برخه به بدله شي.دا غوره ده چې د پخلي پینټ غوره دنده ترسره کړئ.کاربن فایبر یو هوایی مواد دی، کوم چې خورا ګران دی.دا د تور سرو زرو په نوم یادیږي، مګر د هغې ملکیتونه واقعیا ښه دي

په مستقیم ډول د میټ پینټ سره سپری کیدی شي

میټ پینټ ډیر ګران نه دی.که دا ترسره شي، ټول موټر د 3000 څخه ښکته دی، البته، دا د رنګ کیفیت پورې اړه لري!که تاسو د میټ فلیټ پینټ غوره کړئ، دا خورا ګران دی!کاربن فایبر پدې پورې اړه لري چې ستاسو د موټر کومې برخې بدل شوي دي!د موټر د بدن عمومي جوړښت د 300,000 یوانو لپاره کاربن فایبر ته بدل شوی!البته دا ارزانه ده که تاسو یوازې د کاربن فایبر لید غواړئ!د عمومي کاربن فایبر کیموفلاج سره پرتله کول چې سطح سره وصل دي ، دا په هر مربع متر کې یوازې 130 یوآن دی!

6. ولې د کاربن فایبر اتومات پرزې د بیلنس موټرو لخوا ترمیم شوي دومره ګران دي: دا لومړی ځل دی چې ما د کاربن فایبر ترمیم شوي برخې ولیدلې.دا مواد د اوبدل شوي کڅوړې په څیر دی، کوم چې خورا ناڅرګند دی.لکه د LV اوبدل شوې کڅوړې په څیر ، حتی که چیرې پدې کې د LV برانډ شتون ولري ، دا لاهم خورا خراب ښکاري ، مګر د بیلانس د ترمیم تخنیکین ورور ا چنګ د دې لپاره د ستاینې څخه ډک دی.وړه مچۍ حيرانه شوه، آيا رښتيا هم داسې غوا شته؟د پوهیدو وروسته، زه پوهیدم چې زه واقعیا د هغې بد شکله ګمراه شوی وم.نو خلک، څومره چې ناپوهه وي، هومره د موضوعي قضاوت کول اسانه وي.د کاربن فایبر ډیری غوره ځانګړتیاوې لري، لکه ټیټ کثافت، لوړ ځواک، د تودوخې ډیر مقاومت، د ستړیا ښه مقاومت، د تودوخې د توسع کولو وړ کموالی او انیسوتروپي، د ښه سنکنرن مقاومت، او د ایکس رے ښه وړتیا.د دې ځانګړتیاوو سره مواد په موټرو کې کارول کیږي، او د سپورت په لور، لږ وزن کولی شي ښه فعالیت ولري کله چې موټر ګړندی وي، بریک یا کونج کوي.دا لوړ ځواک لري او په نیمه شافټ او د لیږد شافټ کې پلي کیدی شي ترڅو د لیږد غوره موثریت ترلاسه کړي.د الفا رومیو په څیر Giulia او سټیلویو هم غوښتنلیکونه لري.د Alfa Romeo Giulia او Stelvio کاربن فایبر ځانګړی جاذبه د فولادو د 1/4 څخه کم دی.د کاربن فایبر رال مرکبونو تناسلي ځواک له 3500MPa څخه پورته دی ، او د تناسلي موډل لچکیت 23000-43000MPa دی ، کوم چې د فولادو څخه هم لوړ دی.دا ملکیتونه د کاربن فایبر خورا لږ وزن لرونکي بدن ترمیم کوي.مګر ایا کاربن فایبر هم فایبر نه دی، ولې دومره ګران دی؟دا په عمده توګه د څلورو دلیلونو لپاره ګران دی.1. خام مواد، له 2 ټنو څخه تر 2.2 ټنو پورې خام ورېښم یوازې 1 ټن کاربن فایبر سوځولی شي، او لګښت یې شاوخوا 40,000-60,000 / ټن دی.2. د تجهیزاتو لګښت، د تجهیزاتو د بشپړ سیټ یو زره ټنه لین به له 200 ملیون څخه ډیر وارد شي، او که د هغې یوه برخه په کور دننه تولید شي، دا به هم 150 ملیون لګښت ولري، د 1500 کلنۍ تولید ظرفیت سره. ټن3. د بریښنا لګښت، د کاربن فایبر پروسس کولو ټیکنالوژي د تودوخې درملنه ده، کوم چې د بریښنا ډیری لګښت ته اړتیا لري، د کاربن فایبر د تولید لګښت 25٪ -30٪ حسابوي.(دا د بریښنا بیل واقعیا ګران دی.) 4. د څیړنې او پراختیا لګښت خورا لوړ دی، ځکه چې کاربن فایبر یو څو اړخیز محصول دی، او ټوله پروسه شاوخوا 3,000 کنټرول نقطې لري.د BMW کاربن فایبر بایسکل 2000 امریکایی ډالر مستنګ کاربن فایبر بمپر 800 امریکایی ډالر کاربن فایبر هم دوه ټکي لري چې پاملرنه ورته وکړئ.1. کله چې د کاربن فایبر تعدیل شوي برخو پیرود کوئ، د کاربن فایبر محصولاتو کې د رال ډول ته پام وکړئ، په عام ډول کارول شوي سیانټ ایسټر رال او ایپوکسي رال، او ایسټر رالونه.دا درې درجې په کمیدو اړیکو کې دي.دا دی، cyanate رال، چې تر ډیره په فضا او نظامي صنعتونو کې کارول کیږي.2. ضعیف پلاستیک.اوس مهال، زموږ د موټر ډیری بدنونه د ټکر وروسته ترمیم کیدی شي، ځکه چې فلزي مواد لکه فولاد نرم دي.د کاربن فایبر مواد یوازې د فایبر محور په اوږدو کې لوړ ځواک ښیې، مګر د هغې اغیزې مقاومت ضعیف، د زیان رسولو لپاره اسانه دی، او د ټکر وروسته ترمیم نشي کیدی، او یوازې په ټولیزه توګه بدلیدلی شي.فیراري؟د GTB داخلي له همدې امله، د کاربن فایبر بیه د دې ځانګړتیاو، لګښت، او نه بدلیدونکي له امله لوړه ده.د بشپړ کاربن فایبر بدن Koenigsegg، مګر Lux یو راپور خپور کړ، "د موټرو په غوښتنلیکونو کې د کاربن فایبر پراخولو لپاره د لارې نقشه"، په ګوته کوي چې په موټرو کې د کاربن فایبر کارول به تر 2025 پورې اصلي جریان شي، د کاربن فایبر پروسس کولو ټیکنالوژۍ پرمختګ، شمیره patents د کاربن فایبر وده او د تولید لګښتونو کنټرول به ورو ورو د کاربن فایبر اتوماتیک اکمالاتو نرخ راټیټ کړي.دا مقاله د Autohome لیکوال څخه راځي او د Autohome د نظرونو استازیتوب نه کوي.

7. ولې ځینې موټرونه اوس د کاربن فایبر سره بدل شوي: کاربن فایبر یو غیر عضوي پولیمر فایبر دی چې د کاربن مینځپانګه له 90٪ څخه لوړه ده.د دوی په منځ کې، هغه کسان چې د کاربن محتويات له 99٪ څخه زیات وي د ګرافیت فایبر په نوم یادیږي.د کاربن فایبر لوړ محوری ځواک او ماډلونه لري، هیڅ کریپ نه لري، ښه ستړیا مقاومت، د غیر فلزاتو او فلزاتو ترمنځ مشخص تودوخې او بریښنا چالکتیا، د تودوخې توسع کولو کوچنۍ اندازه، د ښه سنکنرن مقاومت، د فایبر ټیټ کثافت، د ایکس رے لیږد په جنسي توګه ښه دی.په هرصورت، د دې اغیزې مقاومت کمزوری دی، دا په اسانۍ سره زیانمن کیږي، او دا د قوي اسید د عمل لاندې اکسیډیز کیږي.کله چې دا د فلزي سره یوځای شي، د فلزي کاربونیزیشن، کاربوریزیشن او الیکټرو کیمیکل سنګر به واقع شي.نو ځکه، د کاربن فایبر باید د کارولو دمخه د سطحې درملنه وشي.د خامو موادو د توپیر له امله، ماډول، ځواک او د تودوخې درملنې وروستي تودوخې، د مختلف ځانګړتیاو سره کاربن فایبر تولید کیږي.پخوانی سخت او ټوټه ټوټه دی او ډیری وختونه په مرکب موادو کې کارول کیږي، پداسې حال کې چې نرم او نرمه ډیری وختونه په ټوکرونو کې کارول کیږي؛وروستنۍ ډیری په انجینرۍ موادو کې کارول کیږي.د کاربن فایبر د ډیریدونکي غوښتنلیک او د هغې ځانګړتیاو له امله ، د کاربن فایبر تناسلي ځواک ازموینې بیړنۍ اړتیا زموږ په مخ کې ده.د تناسلي ځواک ازموینه ویجاړونکې ده ، او نمونه د ازموینې وروسته د بیرته راګرځیدو وړ نه ده ، او ځکه چې کاربن فایبر په یو واحد فایبر کې جلا کیدو وروسته خورا نازک دی ، نو د هرې ازموینې پروسې کې پاملرنې او صبر ته اړتیا ده ، او نمونه باید د ازموینې دمخه زیان ونه رسئ..هغه تخنیکي شاخصونه چې باید په عمومي ازموینه کې ترلاسه شي د CV ارزښت، اوسط ارزښت، او نور دي.

په اوس وخت کې په چين کې د کاربن فايبر موټر د ترميمولو زيات شمېر لوی او کوچني تصدۍ شتون لري.په موټر کې داخلي، د لایسنس پلیټ چوکاټ، د شا د عکس چوکاټ، ټاپیټ، چیسس، سټیرینګ ویل، او نور د کاربن فایبر څخه جوړ کیدی شي.د جیانګ سو په ووشي کې د VIA کمپوزیټ په نوم د کاربن فایبر شرکت شتون لري چې د کاربن فایبر موټرو تولیداتو کې تخصص لري.

8. د مرکب موادو لپاره د کاربن فایبر د سطحې ترمیم لپاره کوم میتودونه دي: 1. پاکول د کاربن فایبر په سوکسلیټ استخراج کې د اکټون سره واچوئ او د 60 ~ 100 ℃ په حرارت درجه کې د کاربن فایبر سره د کاربن فایبر لرې کولو لپاره استخراج کړئ. په سطحه کې د اندازه کولو اجنټ او ناپاکۍ، پاک شوي کاربن فایبرونه په 60-80 ° C کې د چاودیدونکي تودوخې په وچولو کې وچ شوي ترڅو پاک کاربن فایبر ترلاسه کړي.2. اکسیډیشن (1) وچ شوي او پاک شوي کاربن فایبرونه چې په لومړي ګام کې ترلاسه شوي په ګردي لاندې کې ځای په ځای کړئ، په فلاسک کې متمرکز اسید اضافه کړئ، د 2~5 ساعتونو لپاره په 60 ~ 80 ℃ کې اکسیډیز کړئ؛(2) په 2 (1) مرحله کې ترلاسه شوي اکساید شوي کاربن فایبر د 5 ~ 10 دقیقو لپاره په تشو اوبو کې ډوب کړئ، او بیا د کاربن فایبر په مینځلو اوبو کې ډوب کړئ.راوباسئ، او پاکې شوې اوبه پرې کړئ؛(3) 2 (2) مرحله د 5 څخه تر 10 ځله تکرار کړئ ترڅو پاک کاربن اکسایډ فایبرونه ترلاسه کړئ، کوم چې د 60 څخه تر 80 درجو سانتي مترو کې د چاودیدونکو تودوخې وچولو کې وچ شوي؛دوه (3) ترلاسه شوي کاربن اکسایډ فایبر په یو واحد گردن بوتل کې ځای په ځای شوي، د SOCl2 او DMF مخلوط محلول کې اضافه شوي، 70 ~ 80 ° C ته د 24 ~ 48 ساعتونو لپاره د تودوخې د ثابت غبرګون لپاره تودوخه کیږي، او کاربن فایبر چې اکیل لري کلورایډ چې ناپاکۍ لري ترلاسه کیږي؛(2) د کم فشار کارول د استخراج طریقه د اکیل کلورایډ کاربن فایبر کې پاتې شوي تیونیل کلورایډ له مینځه وړي چې په 3 (1) مرحله کې ترلاسه شوي ناپاکۍ لري ترڅو د اکیل کلورایډ کاربن فایبر ترلاسه کړي، او بیا ترلاسه شوي اکیل کلورایډ کاربن فایبر په یو ځای کې چاودنه کوي. د حرارت درجه 60-100 ° C. د وچولو په بکس کې د 2-5 ساعتو لپاره وچ کړئ، او په پای کې وچ شوي کاربن فایبر په ډیسیکیټر کې واچوئ او مهر یې وساتئ؛4. Graft bis(3?aminophenyl)phenylphosphine oxide to bis(3?aminophenyl)benzene د بیس فاسفین اکسایډ په یو واحد نخاعي بوتل کې چې DMF محلول لري اضافه کیږي، د bis(3? امینوفینیل) فینیل فاسفین اکسایډ د ډله ایز تناسب سره 0.3 ~ 0.6: 88 دی، تر 60 ~ 80 ° C، bis (3؟ امینوفینیل) ) د فینیل فاسفین اکسایډ او DMF تحلیل کولو وروسته، د اکیل کلورین شوي کاربن فایبر چې په 3 (2) مرحله کې ترلاسه شوي په یو واحد غاړې بوتل کې ځای په ځای کړئ، دا د 80-120 درجې سانتي ګراد ته تودوخه کړئ، او د عکس العمل وخت 12-48 ساعته دی ترڅو د فینیل فاسفین اکسایډ کاربن فایبر پیوند شوي bis (3-amino) فینیل ترلاسه کړي.

1. د وسیلې اغوستل جدي دي او د خدماتو ژوند ټیټ دی.کاربن فایبر لوړ ځواک او لوړ سختی لري (hrc53-65).د قطع کولو سخت ټکي په توګه ، دا په مستقیم ډول د وسیلې د قطع کولو څنډې سره مینځل کیږي ، د وسیلې د اغوستلو لامل کیږي او هغه چپس چې په وخت کې نه خلاصیږي فشار کیږي.د پرې کولو په ساحه کې ډک شوی، دا د وسیلې سطح سره د پیس کولو اغیزه لري او د وسیلې اغوستل ګړندي کوي.د میټریکس پوښل، د فایبرونو ماتول، او د قطع کولو څنډه او چپ او ماشین شوي سطح ترمنځ ټکر ټول به د تودوخې د تولید سره مل وي، پداسې حال کې چې د کاربن فایبر تقویه شوي مرکباتو حرارتي چالکتیا ضعیفه ده، او د پرې کولو تودوخه په عمده ډول د وسیلې د قطع کولو څنډې ته نږدې متمرکزه ده ، د وسیلې خلاصول د سطحې مواد د وسیلې د پرې کولو فعالیت کموي ، نو د وسیلې پرې کولو فعالیت خورا غوښتنه کوي.

2. د کاربن فایبر تقویه شوي مرکب موادو کې نیمګړتیاوې لکه ډیلامینیشن، ټوټه کول، او burrs.د کاربن فایبر تقویه شوي مرکب موادو د انټر لیر اړیکې ځواک ټیټ دی.که چیرې د پروسس کولو په جریان کې د لیپ په عمودی لوري کې د قطع کولو ځواک د انټر لیر اړیکې ځواک څخه ډیر وي ، نو دا به د ډیلیمینیشن نیمګړتیاو لامل شي.حتی کوچني خنډونه کولی شي د ټولې برخې سکریپ کولو لامل شي.د کاربن فایبر قوي شوي مرکب موادو بهرنۍ طبقه د پروسس په جریان کې په آزاد حالت کې ده ، کوم چې د انټر لیر زیان ترټولو متمرکزه برخه ده.د برمه کولو په جریان کې، د محوری ځواک د عمل لاندې، د موادو بهرنۍ طبقه خرابیږي او بیرته راګرځي، په دې توګه د موادو، اوښکو او بلج سبب کیږي.په آزاده سطحه پروسس شوي فایبرونه په اسانۍ سره د قبر څخه ایستل کیږي پرته له دې چې پرې شي بورې جوړوي.

3. د پاتې شونو فشار تولید د کاربن فایبر او میټریکس رال تر مینځ د تودوخې توسعې ضخامت کې د لوی توپیر له امله ، د لوړې تودوخې تودوخې د عمل لاندې ، ورک پیس د پاتې کیدو فشار سره مخ دی ، کوم چې د ماشین شوي سطح ابعادي دقت او د سطحې خاموالي اغیزه کوي.

4. د دوړو جدي ککړتیا د کاربن فایبر تقویه شوي مرکب موادو پروسس کولو په پروسه کې ، که چیرې د اوبو پراساس د پرې کولو مایع وکارول شي ، دا به پخپله په موادو منفي اغیزه وکړي.له همدې امله ، د کاربن فایبر تقویه شوي مرکب موادو پروسس اکثرا د زره لارې پرې کول غوره کوي.تور پوډري چپ دوړو شاوخوا شاوخوا ځای ته په نا مساوي او غیر منظم حرکت کې تیریږي.د کاربن فایبر دوړې د انسان پوټکي او تنفسي جریان خړوبوي ، کوم چې د آپریټرانو روغتیا لپاره مناسب ندي ، او کنډکټیک چپس د ماشین وسیلې سرکټونو کې د لنډ سرکټ نیمګړتیاو رامینځته کولو لپاره اسانه دي.